滑翔機(jī)（glider）大多沒有動(dòng)力裝置，重于空氣的固定翼航空器?？捎娠w機(jī)拖曳起飛，也可用絞盤車或汽車牽引起飛，還可從高坡上下滑到空中。在無(wú)風(fēng)情況下，滑翔機(jī)在下滑飛行中依靠自身重力的分量獲得前進(jìn)動(dòng)力，這種損失高度的無(wú)動(dòng)力下滑飛行稱滑翔。在上升氣流中，滑翔機(jī)可像老鷹展翅那樣平飛或升高，通常稱為翱翔。
現(xiàn)代滑翔機(jī)主要用于體育運(yùn)動(dòng)，分初級(jí)滑翔機(jī)和滑翔機(jī)。前者主要用于訓(xùn)練飛行，后者主要用于競(jìng)賽和表演，有的還可以完成各種空中特技，如翻跟斗和螺旋等。20世紀(jì)70年代后，懸掛滑翔機(jī)在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的基礎(chǔ)上（結(jié)構(gòu)材料的改進(jìn)和制造工藝水平的提高）開始復(fù)蘇，吸引了大量飛行愛好者。
飛機(jī)必須以升力克服重力，以推力克服空氣阻力才能飛行。升力主要由環(huán)量產(chǎn)生，亞音速飛機(jī)翼型（機(jī)翼橫截面）大多上下近似對(duì)稱以減小阻力，而滑翔機(jī)的翼型通常都采用類似克拉克Y翼型（典型的上凸下平），這樣可以使無(wú)動(dòng)力的滑翔機(jī)產(chǎn)生的升力更大，升阻比增加，滯空時(shí)間變長(zhǎng)。
滑翔機(jī)沒有引擎的動(dòng)力，它可以靠四種方式升空：(1)彈射器— 將滑翔機(jī)架設(shè)在彈力繩并向後拉，由駕駛員給予訊號(hào)後釋放繩索而彈射出去。(2)汽車拖曳— 將滑翔機(jī)系繩於車上拖曳達(dá)適當(dāng)高度後，駕駛員將繩索松開。(3)絞車拖曳— 與汽車拖曳相似，只是利用固定在地上以馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的絞車來拉滑翔機(jī)。(4)飛機(jī)拖曳— 以另一部有動(dòng)力的飛機(jī)拖至一定的高度后，滑翔機(jī)脫離而自由翱翔。
滑翔機(jī)升空后，除非碰到上升氣流，否則空氣阻力會(huì)逐漸減緩飛機(jī)的速度，升力就會(huì)愈來愈小，重力大於升力，飛機(jī)就會(huì)愈飛愈低，後降落至地面。為了讓滑翔機(jī)能飛得又遠(yuǎn)又久，它必需有很高的升力阻力比，這就是為什麼滑翔機(jī)的機(jī)翼那麼細(xì)長(zhǎng)，如何突破滯空時(shí)間以及飛行高度的紀(jì)錄是滑翔機(jī)設(shè)計(jì)與制造的大挑戰(zhàn)?；枋且环N需要高度技巧與飛行知識(shí)，借助自然能量遨游天空的運(yùn)動(dòng)。
可觀的加盟經(jīng)營(yíng)：滑翔機(jī)的市場(chǎng)定位決定了可觀的收銀實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，同時(shí)滑翔機(jī)為加盟商提供了可觀的爭(zhēng)取進(jìn)一步拓展市場(chǎng)。
強(qiáng)大的設(shè)計(jì)培訓(xùn)團(tuán)隊(duì)：滑翔機(jī)自身?yè)碛袕?qiáng)大的產(chǎn)品整合能力更有專業(yè)的室內(nèi)設(shè)計(jì)和培訓(xùn)及裝修隊(duì)伍。
成熟的專賣店經(jīng)營(yíng)管理方案：多方面專賣店運(yùn)營(yíng)和管理培訓(xùn)，讓您員工短期內(nèi)成為銷售高手，公司定期安排專業(yè)銷售精英上門協(xié)助營(yíng)業(yè)。
規(guī)范的CI企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)：統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)形象，提升專賣店檔次和美譽(yù)度，為確保加盟商贏利商圈，一定范圍內(nèi)不再批設(shè)其他品牌加盟店。
多方面的服務(wù)：提供完善的運(yùn)營(yíng)方案和的宣傳推廣策劃，由公司統(tǒng)一規(guī)劃品牌宣傳促銷活動(dòng)，免費(fèi)提供相關(guān)的宣傳資料，終端經(jīng)營(yíng)模式的標(biāo)準(zhǔn)化，提供全面系統(tǒng)的管理文件和流程，支持加盟商的規(guī)范開始，循序漸進(jìn)，做大做強(qiáng)。
零加盟：公司提供“四免”服務(wù)：免加盟費(fèi)、免設(shè)計(jì)、免培訓(xùn)、免網(wǎng)絡(luò)，讓主動(dòng)權(quán)掌握在加盟商手中。
商標(biāo)品牌：統(tǒng)一授權(quán)使用“滑翔機(jī)”商標(biāo)，獲“滑翔機(jī)”區(qū)域扶持權(quán)。
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