公共自行車，是“公共自行車出行系統”的簡稱。該系統通常以城市為單位進行部署、建設，由數據中心、駐車站點、駐車電子防盜鎖、自行車(含隨車鎖具、車輛電子標簽)及相應的通訊、監控設備組成。
一個數據中心可管理幾百至幾千個站點，每個站點配備20～80駐車電子防盜鎖。站點主要布局在居民生活工作集聚區出入口、公交車站附近，重點解決一些問題。是城市公共交通的組成部分。
公共自行車管理單位向居民發放借車卡，用戶在站點刷卡借車，到達目的地后，將車歸還到就近的站點。可根據使用時長和一定的計費標準收取一定的使用費。
根據車輛與駐車裝置的連接方式不同，可分為軟連接式、硬連接式;根據駐車裝置的外觀，可分為橫梁式、立柱式、龍門式等多種不同類型，各具優缺點。
系統構成
公共自行車，亦有城市稱之為公共自行車租賃系統、單車租賃系統、公共自行車服務系統公共自行車管理系統、便民自行車系統、公共自行車免費系統、公租自行車等等。
公共自行車系統一般由數據中心、管理信息系統(MIS)、分區運營中心(發卡、充值、調度、維修等)、站點智能控制器、電子防盜鎖、自行車及隨車鎖具、用戶借車卡等基本部分構成。
根據需要，還可以配備停車棚、管理間、站點視頻監控系統、互動網站等。
特色優勢
作為城市交通的組成部分，公共自行車具有以下優勢：①不存在大氣和噪音污染，可為居民和旅游者提供便捷的綠色出行方式，提高城市的綠色競爭力，同時騎車還有助于強身健體，減少城市病的發生;②為城市提供1-5公里的短途出行解決方案，成為城市交通系統不可或缺的組成部分，提高道路資源的利用率，緩解道路交通擁堵，解決公交出行難題;③與公共汽車相比。自行車具有體量小、操作靈活、可達性好的特點。可作為軌道交通接駁的輔助性工具，大限度地促進各種交通資源的合理利用，滿足居民多層次的短距離出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整體運行效率。
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